Парктроник

Назначение парктроника. При движении задним ходом парковочный радар способен своевременно предупредить водителя о приближении не только к крупным предметам, лежащим на земле, но и малогабаритным объектам и объектам небольшой высоты, столбикам, бордюрам, что особенно полезно в темное время суток. При использовании парковочного радара существенно снижается вероятность повреждения своего или соседнего автомобиля (а следовательно и расходов на ремонт). Более того паркуя свой автомобиль во дворе или окрестности детской площадки, можете ли Вы быть уверены, что рядом с задним бампером автомобиля не окажется маленький ребенок? Использование парковочного радара особенно актуально для автомобилей с плохим обзором назад с места водителя или когда автовладелец еще не очень опытен.

Парковочный радар позволяет водителю чувствовать себя за рулем своего автомобиля более комфортно. Наиболее престижные модели ведущих мировых автопроизводителей оснащаются таким прибором по умолчанию.

Принцип действия парковочного радара основан на измерении расстояния до препятствия с помощью ультразвукового сигнала. Система с 4 датчиками исключает "мертвые зоны" и реагирует на любые малогабаритные объекты и объекты небольшой высоты (20 см). Системы с двумя датчиками установленные на машины шириной более 170см могут "не видеть" тонкие предметы (торчащая труба, колышек) находящиеся на линии ровно посередине между двумя датчиками, но такие ситуации очень редки.

Датчики радара устанавливаются - врезаются или накладываются - в области задней части автомобиля (задняя панель, бампер, а у отдельных моделей внутри задних фар), а звуковой и оптический сигнализаторы устанавливаются в салоне на приборной панели или в районе полки за задними сидениями, чтобы водителю по ним было легче ориентироваться, сидя в пол-оборота и глядя в заднее стекло. При езде задним ходом на оптическом индикаторе отображается в виде полосы расстояние до препятствия, а звуковой - подает различные сигналы в зависимости от расстояния. Световые табло и датчики, как нейтрального, так и более оригинального дизайна гармонично впишутся в интерьер и экстерьер любого автомобиля.

Немаловажно, что прибор адаптирован к суровым климатическим условиям и проходит обязательное тестирование на безотказность работы в условиях низких (-20С) и высоких (+85С) температур, повышенной влажности и загрязненности.

Ксенон

Что такое ксеноновый свет?

Фары первых автомобилей были оснащены газовыми (пропановыми) лампами. На смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые и газонаполненные лампы. Сейчас пришло время газоразрядных ксеноновых ламп, питаемых специальными блоками (контроллерами). Ксеноновая газоразрядная лампа специально разработана как источник света повышенной яркости применительно к автомобильным фарам. В ней световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном под большим давлением (около 30 атм. в нерабочем состоянии и около 120 атм. в режиме горения) и солями металлов. Ксеноновая лампа имеет температуру около 4300 градусов по Кельвину по сравнению с 2800 градусов у стандартной галогеновой. Для сравнения Солнце имеет цветовую температуру около 5000 – 6000 градусов К. Иными словами чем ближе цветовая температура к 5000 градусам К, тем ближе спектр излучения к солнечному свету. Это объясняет тот факт, что свет ксеноновых ламп имеет голубой оттенок, а обычных галогеновых – желтый.

Преимущества ксенонового света:

большая светоотдача
независимость светового потока от питающего напряжения
большая экономичность
больший срок службы
большая безопасность и обзорность
больший комфорт
меньшая температура лампы

Большая светоотдача Световой поток, излучаемый ксеноновой лампой мощностью 35 Вт в 2,5 раза интенсивнее по сравнению с штатной галогеновой лампой, мощностью 55 Вт.. Если обычная автомобильная 45-ваттная лампа излучает световой поток в 600 люменов, то 55 Вт галоген – 1550 люменов. А ксеноновая лампа выдаёт чуть больше 3000 люменов и это при 35Вт потребляемой мощности.

Комфортность света Первый довод – это спектр свечения ксеноновой лампы. Он намного ближе к естественному солнечному свету. Вторая причина – это в 2,5 раза большая сила света. Кстати в дождь и туман ксеноновые фары не создают «световую стену». Лучи ксенонового света легко «пробивают» туман и освещают не капли дождя или тумана, а именно полотно дороги. Отличная видимость дорожной ситуации при любых погодных условиях, дает водителю возможность избавиться от излишнего напряжения в процессе езды, которое сильно утомляет в условиях интенсивного движения.

Влияние освещения на безопасность Значительная часть ДТП происходит из-за плохой видимости в темное время суток. Влияние неблагоприятных погодных условий (туман, дождь, снег) еще более осложняет движение и делает его особенно опасным. Свет, излучаемый ксеноновой лампой, имея по сравнению с обычным в 2,5 раза большую интенсивность, значительно помогает водителю улучшить обзорностью. Геометрия освещенного участка дороги также улучшается, поскольку пучок света фары, оснащенных ксеноновой лампой, шире. Немаловажно то, что «ксеноновый» свет в силу особенности своего спектрального состава позволяет водителю увидеть объекты, находящиеся на проезжей части и обочинах дороги (включая дорожные знаки) на значительно большем расстоянии.

Температура ксеноновой лампы Конечно, ксеноновая лампа греется, но при потребляемой мощности в 35 Вт в тепло уходит около 7% энергии. А у галогеновой лампы при потреблении 55 Вт в тепло уходит около 40 %, так что ничего в фаре не перегреется и не расплавится при замене галогеновой лампы на ксеноновую.

Недостатки ксенонового света

необходимость в специальном, сложном и дорогом блоке управления. Ведь сначала надо подать на лампу напряжение в 25 000 вольт. И потом, на лампу надо подавать 80 вольт с частотой 800 Гц. Автомобильная система электроснабжения сама не в состоянии обеспечить такие условия работы для лампы. Вот для этого и используются устройства, которые называют «балластными блоками» или «блоками поджига»;
дороговизна самих ламп. Помимо большой стоимости лампы, надо иметь в виду следующее: в случае замены ксеноновых ламп, лучше их менять в паре, поскольку со временем (около 200 часов наработки) спектр излучения лампы изменяется и в случае замены одной лампы, фары автомобиля будут светить разным светом.

Вибрационная стойкость ламп Поскольку у ксеноновой лампы нет нити накаливания и, соответственно нечему перегорать и обрываться, они не боятся ударов и тряски. Хотя их нельзя трогать руками и мочить (так же как и обычные лампы).

Cрок службы ламп Если Вы эксплуатируйте свой автомобиль так, что 2 часа в сутки ездите с включенными фарами 365 дней в году, то срок службы Ваших ксеноновых фар составит порядка 4-х лет. Для справки: гарантированный срок службы обычных галогеновых ламп весьма мал и составляет 180 – 500 часов, в зависимости от типа лампы и фирмы-производителя, тогда как средний срок службы ксеноновой лампы составляет 2800 – 3000 часов.

Аудиотехника

Подбор и установка автомобильной аудиосистемы с хорошим звучанием подразумевает участие профессионалов, в совершенстве владеющих определенными навыками. В первую очередь это знание модельного ряда электронных компонентов от различных производителей, позволяющее подобрать компоненты аудиосистемы для получения необходимого звучания. Во-вторых, это опыт работы с различными марками автомобилей, позволяющий учесть специфику конкретной модели. В-третьих, это опыт производства слесарных и столярных работ, знание электрики, и дизайнерские способности, позволяющие создать необходимое акустическое оформление, соблюсти технологические требования и органично вписать создаваемую аудиосистему в интерьер автомбиля. И, наконец, это умение прослушать и отстроить аудиосистему, добившись наилучшего возможного звучания от использованных компонентов.

Выбирая аудиосистему для своего автомобиля Вы можете проконсультироваться у наших специалистов. Мы ответим на Ваши вопросы по нашему телефону или по E-mail, но, как показывает практика, наиболее полный и подробный ответ на все возникшие вопросы Вы сможете получить приехав к нам, тогда наши мастера смогут ответить на Ваши вопросы и дать необходимые рекомендации с учетом специфики именно Вашего автомобиля.

Установка аудиосистемы высокого качества требует обязательной шумоизоляционной обработки. Мы расскажем Вам о различных применяемых материалах, их свойствах, поможем определить необходимое количество, расскажем о технологии шумоизоляционной ообработки.

Часто за помощью к нам обращаются люди, уже установившие аудио систему, однако недовольные полученным результатом - звук не соответствует ожидаемому. Причина низкого качества звука может быть где угодно: от ошибок в электронной схеме и неправильного подбора компонентов, до неправильной установки и настройки. Мы поможем не только найти принципиальные ошибки, но и предложим наиболее подходящие варианты для достижения желаемого результата.

Мы всегда рады помочь Вам в создании хорошего звука для Вашего автомобиля.

О нас | Сигннализации | Механические средства | Дополнительное оборудование | Прочие работы

Список выполняемых работ и услуг:

Ссылки

С условиями обмена, текстом нашей ссылки и ссылками Вы можете ознакомиться на странице "Ссылки".

auto-jazz@mail.ru